Declaración del funcionario policial nº 82709

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Artículo principal: Furgoneta Renault Kangoo)

Tabla de contenidos

1 Declaración
2 Polémica
3 Reconstrucción
4 Enlaces

[editar] Declaración

El Policía Nacional con carnet 82.709, perteneciente a la Brigada Provincial de Información, fue quien acompañó a la grua que remolcó la Kangoo desde Alcalá (una vez precintada) hasta Canillas; en su declaración, contestando a preguntas de varios abogados:

- Confirmó las declaraciones de Luis Martín Gómez (jefe del Grupo Local de Policía Científica de Alcalá) y de los miembros de la Unidad de Guías Caninos, corroborando que sólo entró un perro por la parte trasera de la furgoneta y Luis Martín Gómez, con la intención de poner en punto muerto el vehículo. Tuvo a la furgoneta en todo momento a la vista excepto quince minutos en los que hizo averiguaciones sobre las cámaras de seguridad del Banco de Santander y de un colegio cercano, periodo de tiempo durante el que la furgoneta permaneció vigilada por otros funcionarios policiales. (Cree que uno de ellos era el funcionario nº 80444)

- No sabe si la Brigada de Información revisó la matrícula de los coches aparcados en los alrededores, aunque supone que no,porque eso es cometido de la Brigada de Seguridad Ciudadana. Él,añadió, no lo hizo.

- Habló con el portero de C/ Infantado nº 5. No le dijo que los que vio alrededorde la Kangoo parecieran ciudadanos del Este.

- Durante su comparecencia en el juicio declaró que creía que la llegada a Canillas fue sobre las 14:00 o 14:30. Tres años antes, en su comparecencia ante el Juez Juan del Olmo Gálvez, declaró que la llegada a Canillas se hizo sobre las 15:15. Y, en realidad, la salida de la furgoneta de Alcalá de Henares está confirmada por varios testigos sobre las 14:15 horas, por lo que es impsible que llegara a las 14:00 a Canillas y muy improbable a las 14:15.

- Detalló que acompañó a la grua desde Alcalá de Henares hasta el Complejo Policial de Canillas, en todo momento sin perderla de vista, que nadie se acercó a la Kangoo durante el trayecto y que el precinto policial estuvo siempre en su sitio. De hecho, el no realizó el precintaje ni el desprecintaje, que son competencia de la Policía Científica.

- Una vez la grua dejó la furgoneta en el garaje de los TEDAX, este Policía Nacional esperó a que se hicieran cargo de ella dos miembros de la Policía Científica, que fue a quienes entregó la furgoneta una vez que aparecieron esos dos funcionarios policiales. En el Juicio Oral se le preguntó al Policía Nacional 82.709 si esos dos funcionarios de la Policía Científica a los que entregó la furgoneta estaban acreditados, a lo cual respondió afirmativamente. Se fijó en las acreditaciones y en que llevaban bata, pero no en el número. Los funcionarios eran el número 75306 y el 59.151, quienes también realizaron la Inspección Técnica Ocular de la furgoneta.

[editar] Polémica

- Muchos conspiracionistas se han basado en su declaración ante el juez Javier Gómez Bermúdez para especular con la posibilidad de que la furgoneta hubiera llegado a Canillas sobre las 14:00 o 14:30, una hora antes de lo que marca el registro de Entrada, con lo que, supuestamente, quienquiera que fuese habría dispuesto de una hora de tiempo para rellenar el vehículo (según ellos anteriormente vacío) con las pruebas falsas (siempre según los medios que cuestionan la llamada por ellos “Versión Oficial”) que servirían para incriminar a los acusados por los atentados.

- Sin embargo, esta declaración, realizada tres años tras los atentados, se contradice con la efectuada por el mismo agente unos meses tras el 11-M, en la que testificó que la llegada al Complejo había sucedido a las 15:30.

- Si bien es cierto que la declaración ante el Tribunal en principio tiene más peso en su veracidad por la posibilidad de cometer perjurio si se miente, también es verdad que el agente no parece haber tenido ninguna razón para mentir a la Comisión Parlamentaria y después desdecirse ante el Tribunal, sin dar ninguna explicación de su conducta (por ejemplo, que fue comprado, obligado o presionado).

[editar] Reconstrucción

Parece muy probable que los recuerdos del funcionario, tres años tras los hechos, habiendo sido publicados tantos argumentos a favor y en contra, hayan sufrido algún tipo de confusión. O que se confundiera y quisiese decir 15:00 ó 15:30. De hecho, tanto el Tribunal como las partes parecen haber dado crédito a esta posibilidad, pues nadie preguntó al testigo sobre esta diferencia en sus declaraciones, pese a que al menos algunos de los abogados defensores estaban informados sin ninguna duda de la contradicción por sus contactos con los Peones Negros.

Por otro lado, como ya se ha dicho, parece fuera de toda duda y es un hecho no impugnado por nadie que la furgoneta permaneció en Alcalá hasta las 14:15. Numerosos testigos, y el acta de Inspección Ocular firmada por el Inspector Jefe de la Policía Científica de Alcalá, Luis Martín Gómez, así lo atestiguan.

Por lo tanto, el tiempo para que la Renault Kangoo pueda llegar a Canillas a las 14:30 ó 14:35 se reduce como máximo a 20 minutos (cifra sugerida por Luis del Pino y los que le siguen).

Desde la calle Infantado hasta El Complejo Policial de Canillas hay 29 km, de los cuales gran parte son vías urbanas y entradas y salidas a ellas. Por otro lado, hay un buen número de rotondas que, como todos sabemos, enlentecen sobremanera el tráfico.

En Vía Michelin, al itinerario recomendado de 29 km le asignan 31 minutos de tiempo, que ya son 11 más de los que dice Del Pino. Pero lo que hacen los software de planificación de viajes es simplemente dividir las vías en rápidas (interurbanas)y lentas (urbanas) y dar una velocidad estimada para cada uno de los dos tipos, sin considerar tráfico, obras, retenciones, semáforos interurbanos, etc; en este ejemplo concreto da un tiempo orientativo calculando los km que se recorren por vía rápida (11 minutos para recorrer 19 km) más los minutos que se requiere para recorrer vías lentas (20 minutos para 10 km). No hay tiempo estimado para paradas (semáforos, atascos, etc). Tenemos pues que Vía Michelin estima un recorrido por vías lentas a 50 km /h, el límite de velocidad en ciudad, y casi 100 km/h en vías rápidas. Cualquiera que conozca la A-2 a su paso por el Corredor del Henares puede juzgar cuán fiable es este cálculo.

Un miembro de Desiertos Lejanos hizo ese recorrido en moto y tardó 48 minutos. Pero el día de los atentados, es lógico pensar que la carretera estuviera mucho más colapsada, pues los trenes no circulaban con normalidad.

Además, una grúa arrastrando un vehículo tiene que arrastrar una tara considerable, lo que hace que al arrancar tras estar parado (semáforos, rotondas, parones, etc) no pueda desarrollar la aceleración de un coche normal, y menos la de una moto. Asímismo, la inercia es mucho más grande, lo que le obliga a frenar mucho antes, y a entrar a las rotondas y giros de calle con mucha más precaución para no volcar.

Concretamente, el conductor de la grúa declaró que hizo el viaje de ida “tranquilo”, esto es, sin correr mucho, lo que desde luego es razonable si llevas arrastrado un coche que puede llevar una bomba.

Según parece, el coche fue acompañado de un coche de la policía, pero sin distintivos, sirena, ni luces, por lo que no iba abriéndole paso.

En resumen, 45-60 minutos parece un tiempo apropiado para el viaje; mucho más que los 15 a 20 minutos que asegura Luis del Pino que se tardaron